Es apropiado para autobuses y camiones. Este tipo constructivo tiene una serie de ventajas tales como la de tener el centro de gravedad muy abajo, distribución ventajosa de la carga sobre los ejes, buen aprovechamiento del espacio y buena accesibilidad al motor. En los últimos tiempos se ha dispuesto también el motor debajo del suelo en la parte posterior del vehículo.
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