El motor va dispuesto por lo general, directamente detrás del eje delantero o sobre él, algunas veces también delante del eje delantero. El accionamiento por motor delantero proporciona muy buenas condiciones para su refrigeración así como cierta protección para los ocupantes del coche en caso de choque frontal. Una desventaja para los ocupantes la constituye la presencia en el interior del coche del saliente que supone el túnel para el árbol aarticulado de transmisión, cosa inevitable por la profundidad a que va dispuesto el piso del coche y por la obligada existencia del árbol articulado de transmisión.
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