En los coches deportivos y en los de carreras se emplea el accionamiento por motor central. El motor en este caso no va como en el accionamiento por motor trasero detrás del puente trasero, sino delante de él. Esta disposición proporciona una mejor distribución de masa sobre los dos ejes y una posición más ventajosa del centro de gravedad. Al hecho de que el motor resulte difícilmente accesible y de que el vehículo no pueda ser equipado nada más que con 2 asientos no se le da importancia en los coches deportivos.
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