En el caso de tracción trasera el motor va dispuesto, casi siempre, en la parte delantera del coche. Se designa también esta disposición como de accionamiento por motor delantero. Si el cambio de velocodades se separa del motor y se coloca junto al eje trasero, tenemos el llamado accionamiento transaxial. Si el motor va en la parte posterior, detrás o encima del eje trasero. El accionamiento por motor central es el que se tiene cuando el motor va montado delante del eje trasero. En el accionamiento por motor debajo del suelo va dispuesto el motor muy bajo y entre los ejes delantero y trasero. Para que los árboles de accionamiento de ruedas, puedan seguir los movimientos de muelle o tienen que montarse con articulaciones cuando va unido a la carrocería o chasis el mecanismo de accionamiento del eje motriz (mecanismo diferencial).
viernes, 30 de diciembre de 2011
Posibilidades de la transmisión de fuerza
En los coches de turismo y en los vehículos industrales se distingue entre tracción trasera, tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas.
Funcionamiento del mecanismo de transmisión
Al mecanismo de transmisión de un automóvil pertenece el embrague, el cambio de velocodades, el árbol articulado y el accionamiento de las ruedas con el mecanismo diferencial. Tienen la misión de variar el momento de giro del motor y transmitirlo a las ruedas motrices.
Mecanismo de transmisión de un coche de turismo
En el cumplimiento de esta misión no pueden evitarse pérdidas de transmisión de tal modo que la potencia en las ruedas motrices es seimpre menor que la potencia del motor (rendimiento total del mecanismo de transmisión).
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